Dynamika i wydajność silników TFSI® w Audi Q3
W Audi Q3 zastosowano technologię TFSI. Jej wyjątkowość polega na tym, że łączy w sobie zalety napędu FSI z tym, co najlepsze w silnikach z turbodoładowaniem. Zapewniają one tym samym doskonałe osiągi, znakomitą dynamikę i doskonałe parametry momentu obrotowego.
Oba silniki TFSITFSIAudi było pierwszym producentem na świecie, który w silnikach benzynowych produkcji seryjnej zastosował technologię bezpośredniego wtrysku i turbosprężarkę. Silnik 2.0 TFSI zadebiutował latem 2004 roku w modelu A3 Sportback. W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników wolnossących V6 ta 4-cylindrowa jednostka napędowa, łącząca technologię bezpośredniego wtrysku i turbodoładowanie, przy tej samej mocy zużywa 10-15% mniej paliwa.TFSI ściśle współpracują ze stałym napędem na cztery koła quattroquattroPrzewaga dzięki technice. W przypadku napędu quattro® moc silnika rozkłada się zależnie od sytuacji na wszystkie cztery koła. Dzięki przeniesieniu mocy każdorazowo przez jedną oś samochód zachowuje doskonałe właściwości trakcyjne niskim nakładem sił. Zaletą napędu quattro® jest nie tylko optymalna przyczepność kół do nawierzchni podczas przyspieszania, ale i większe bezpieczeństwo jazdy niemal na każdej nawierzchni. quattro . Najważniejszym elementem jest tu hydrauliczne sprzęgło jednotarczowe, które w razie potrzeby błyskawicznie przenosi moc z przedniej osi na tylną.
Silniki 2.0 TFSI dysponuję moc 125 kW (170KM) lub 155 kW (211KM). Audi Q3 2.0 TFSI 125 średnio zużywa 7,5l paliwa na 100 km. W silniejszym wariancie silnika (155 kW/ 211KM) aby przyspieszyć od 0 do 100 km wystarczy 6,9 s, a prędkość maksymalna wynosi 230 km/h. Napęd quattro połączony jest z dynamiczną, siedmiobiegową przekładnią S tronicS tronicPrzekładnia automatyczna S tronic zapewnia błyskawiczną zmianę biegu z zachowaniem sportowego stylu jazdy. Łączy ona sportowe walory skrzyni manualnej z wygodą obsługi przekładni automatycznej. Zmiana przełożenia przebiega w sposób komfortowy i niemal niezauważalnie. Przy przekładni S tronic kierowca może wybrać w pełni automatyczną zmianę biegów lub zdecydować się na tryb manualny za pomocą dźwigienek umieszczonych przy kierownicy. S tronic . Jeśli kierowca w systemie Audi driver select wybierze tryb efficiency, następuje hamowanie silnikiem - sprzęgło zostaje rozłączone, a sportowy SUV toczy się na biegu jałowym, co dodatkowo obniża zużycie paliwa.
Wstępne wartości zużycia paliwa i emisji substancji szkodliwych:
Średnie zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 7,5- 7, 71 l/100 km;
Średnia emisja CO2: 174-179 g/km
