Większa moc, niższe zużycie paliwa: Silniki TFSI w Audi TT Roadster
Nowy silnik to wyższy moment obrotowy i większa moc przy niższych wartościach zużycia paliwa. Turbosprężarka, technologia TFSI® i innowacyjny system Audi valvelift to cechy szczególne Audi TT z 4-cylindrowym silnikiem 2.0 o mocy 211 KM (155 kW).
Silnik 2.0 TFSITFSIAudi było pierwszym producentem na świecie, który w silnikach benzynowych produkcji seryjnej zastosował technologię bezpośredniego wtrysku i turbosprężarkę. Silnik 2.0 TFSI zadebiutował latem 2004 roku w modelu A3 Sportback. W przeciwieństwie do konwencjonalnych silników wolnossących V6 ta 4-cylindrowa jednostka napędowa, łącząca technologię bezpośredniego wtrysku i turbodoładowanie, przy tej samej mocy zużywa 10-15% mniej paliwa.TFSI został dla Audi TT poddany specjalnym modyfikacjom. W celu osiągnięcia mocy 155 kW wprowadzono zmiany m. in. w obrębie zespołu korbowego, głowicy cylindra i zaworów ssących. Nowy system Audi valvelift, udoskonalony system zasysania powietrza, układ wydechowy, a także dostosowana do wysokich osiągów turbosprężarka pozwalają wykrzesać z silnika cały potencjał technologii TFSI®.
Reagujący niezwykle spontanicznie silnik 4-cylindrowy dysponuje dużą rezerwą mocy, z której może płynnie i dynamicznie korzystać w szerokim zakresie obrotów. Moment obrotowy, przypadający na zakres 1600-4200 obr./min, dzięki turbodoładowaniu osiąga poziom 350 Nm.
Tyle teorii. W praktyce Audi TT Roadster w wersji 2.0 TFSI z opcjonalną skrzynią automatyczną S tronicS tronicPrzekładnia automatyczna S tronic zapewnia błyskawiczną zmianę biegu z zachowaniem sportowego stylu jazdy. Łączy ona sportowe walory skrzyni manualnej z wygodą obsługi przekładni automatycznej. Zmiana przełożenia przebiega w sposób komfortowy i niemal niezauważalnie. Przy przekładni S tronic kierowca może wybrać w pełni automatyczną zmianę biegów lub zdecydować się na tryb manualny za pomocą dźwigienek umieszczonych przy kierownicy. S tronic przyspiesza do prędkości 100 km/h w czasie 6,1 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 242 km/h.
Oferowana równolegle jednostka napędowa 1.8 TFSI rozwija moc 118 kW (160 KM), której najwyższa wartość przypada na zakres 4500-6200 obr./min.
Wartości zużycia i emisji CO2:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 6,5-7,4 l/100 km
Średni poziom emisji CO2: 152-172 g/km
