Rzeczywiste zużycie paliwa może się różnić od tego, które deklaruje producent. Wskazania oparte na cyklu NEDC (New European Driving Cycle) były od dawna podważane, ponieważ rzeczywiste zużycie paliwa zależy w dużej mierze od indywidualnych zachowań kierowcy i wyposażenia samochodu. Przykładowo, zużycie różni się w zależności od tego, czy samochód używany jest w mieście, na terenach pozamiejskich czy na autostradach. By to lepiej odzwierciedlić, opracowano bardziej dynamiczny profil badania bazujący na badaniach statystycznych i analizie zachowań kierowców. Dlatego WLTP uwzględnia więcej przyspieszania i hamowania, wyższą średnią prędkość oraz wyższą prędkość maksymalną. W dodatku, zamiast symulować oddzielnie jazdę miejską i pozamiejską, auto testowane jest w czterech różnych fazach i zakresach prędkości.