Audi Q8 e-tron edition Dakar: hołd dla legendy

Rajd Dakar jest najtrudniejszym długodystansowym rajdem na świecie – i przygodą, w której Audi aktywnie uczestniczyło od 2021 roku. Wizją marki jest dalsza konsekwentna elektryfikacja samochodów wyścigowych, czego dowodem był Audi RS Q e-tron^*. Logiczne było zatem, że nowy, wyjątkowy model, który Audi dedykowało Dakarowi, również był w pełni elektryczny.

Audi Q8 e-tron edition Dakar^* zostało zaprojektowane z myślą o lepszej przyczepności na luźnym podłożu, dlatego poruszało się na oponach all terrain, które dobrze sprawdzały się w terenie i zapewniały dobrą przyczepność oraz optymalne zachowanie przy ruszaniu, hamowaniu i utrzymaniu toru jazdy na żwirze lub śniegu. Dzięki oponom AT prześwit Audi Q8 e-tron edition Dakar^* w porównaniu z modelem podstawowym zwiększył się o 65 milimetrów. Kąt rampowy wynosił 19 stopni, a głębokość brodzenia 300 mm. W połączeniu z kątem natarcia wynoszącym 21 stopni oraz kątem zejścia 28 stopni, elektryczny SUV był w pełni gotowy do jazdy w terenie.

Model z edycji Dakar można było zamawiać z lakierem beżowym Siam metalik, czarnym Mythos metalik i szarym Magnet. W limitowanej liczbie 99 sztuk (kolejny numer egzemplarza oznaczony był na słupku D) dostępna była również wersja z wyjątkowym oklejeniem nadwozia, nawiązująca do Audi RS Q e-tron^*.

Podstawą dla Audi Q8 e-tron edition Dakar^* było Audi Q8 advanced 55 e-tron quattro. Akumulator miał pojemność 106 kWh netto (114 kWh brutto), a dwa silniki rozwijały w trybie boost moc 300 kW i moment obrotowy 664 Nm. Prędkość maksymalna była ograniczona elektronicznie do 200 km/h.

Model z edycji Dakar był wyposażony seryjnie w reflektory Matrix LED, diodowe światła tylne oraz przyciemnione szyby w tylnej części nadwozia. We wnętrzu znajdował się pakiet Interieur S line z wyprofilowanymi siedzeniami sportowymi obszytymi mikrofibrą Dinamica i skórą ekologiczną. Opcjonalnie dostępny był pakiet Audi Sport z czerwonymi przeszyciami.

Wnętrze mogło być oświetlone jednym z sześciu profili kolorystycznych pakietu Ambiente plus, który podkreślał linie wnętrza światłami konturowymi w 30 kolorach. Jako alternatywę dla seryjnej klimatyzacji 2 strefowej można było wybrać klimatyzację 4 strefową. Opcjonalna druga nagrzewnica wysokonapięciowa zwiększała moc ogrzewania, co pozwalało szybciej ogrzać wnętrze przy niskich temperaturach, a dodatkowe ogrzewanie akumulatora zapewniało gotowość do ładowania przy dużym mrozie.

Opcjonalny system nagłośnienia Bang & Olufsen Premium Sound z dźwiękiem 3D, mocą 705 W i 16 głośnikami umożliwiał słuchanie muzyki w doskonałej jakości. Wirtualne lusterka zewnętrzne z kamerami zmniejszały szerokość nadwozia o 15 cm i poprawiały aerodynamikę, a podczas jazdy terenowej zapewniały lepszą widoczność niż tradycyjne lusterka.

Audi Q8 e-tron edition Dakar^* nawiązywało do legendy rajdu pustynnego również pod względem praktycznych detali: model był wyposażony seryjnie w bagażnik dachowy o nośności 40 kg, specjalną torbę i pasy do mocowania sprzętu oraz pakiet schowków i wyposażenia bagażnika.