Chcemy i musimy być multiplikatorami

Stara i prosta piłkarska mądrość mówi: „Ważne jest to, co na boisku!” Biorąc pod uwagę siłę oddziaływania i medialny zasięg dzisiejszych klubów piłkarskich, Andreas Jung, członek zarządu FC Bayern Monachium wie, że w piłce nożnej coraz ważniejsze staje się to, co się dzieje poza boiskiem. I czasem też pod boiskiem.

Słychać ciche brzęczenie, gdy otwiera się brama podziemnego garażu kompleksu treningowego przy Säbener Straße w Monachium. Jeszcze ciszej toczy się Andreas Jung po stromym zjeździe, mijając cały rząd samochodów Audi i ładowarek Wallbox. Swoje Audi e-tron S Sportback^* w kolorze szarym Daytona stawia obok jasno oświetlonej stacji szybkiego ładowania. „Jeżeli weźmie się te instalacje tutaj i na Allianz Arena razem, będzie to z pewnością jedna z największych stacji ładowania w Niemczech” – wyjaśnia podłączając swoje Audi do ładowarki. Przed około trzema laty klub razem ze swoim długoletnim partnerem Audi podjął decyzję o postawieniu na mobilność elektryczną. Ponad połowa samochodów Audi należących do klubu jest dzisiaj elektryczna. „Było i jest dla nas ważne, aby być multiplikatorem w tej dziedzinie” – wyjaśnia Jung idąc podziemnym korytarzem. „To pasuje do FC Bayern, do naszej strategii zrównoważonego rozwoju.”

Do dyspozycji piłkarzy i członków zespołu jest dzisiaj 38 punktów ładowania z mocą do 150 kW. Jeżeli podłączyłoby się tylko punkty ładowania- Jung wspomina etap planowania- u sąsiadów w Giesing mogłoby zgasnąć światło. Dlatego własny magazyn energii buforuje szczyty poboru mocy, gdy na przykład wielu członków zespołu chciałoby równocześnie ładować swoje samochody. „Jesteśmy ciągle jeszcze klubem sportowym, dlatego ważne było, że Audi swoją wiedzą i doświadczeniem wspierało nas w tym wszystkim, co jest związane z samochodami elektrycznymi.”

Jung jest przekonany, że nowe idee potrzebują czasu i fazy przejściowej, czy to w sporcie, czy w mobilności. „Na początku panowała pewna niepewność” – przyznaje. Trzeba było ocenić zasięg, inaczej zaplanować czasy ładowania i przejazdy. Ale  dla Junga osobiście szybko przeważać zaczęła przyjemność spokojnej i prawie bezgłośnej jazdy, doskonałe przyspieszenie oraz  przestronność wnętrza. „Było to dla nas prywatnie jako rodziny ważne, a szybko okazało się, że nie musimy z niczego rezygnować i możemy podróżować ze świadomością, że nie szkodzimy środowisku.” Przyjemność jazdy elektrycznym autem odczuwa z pewnością także jego labradoodle, czyli mieszaniec pudla z labradorem. Kiedyś - wspomina Jung - pies przy każdym wsiadaniu do samochodu był niespokojny, nie lubił jazdy autem. „Dzisiaj, jeszcze zanim całkowicie otworzymy drzwi, on leży już w samochodzie. Myślę, że cieszy go spokój, który  przenosi się także na mnie i na wszystkich pasażerów.”