Przyszłość progresywnej mobilności premium

Pani Wortmann, Audi zaprezentowało trzy modele koncepcyjne sphere^* – Audi skysphere concept^*, Audi grandsphere concept^* i Audi urbansphere concept^*. Co wspólnego mają te trzy samochody?
Te trzy samochody koncepcyjne ucieleśniają strategię naszej marki. Pokazują, jak wyobrażamy sobie przyszłość progresywnej mobilności premium. Wspólny rdzeń „sphere” (sfera) w nazwach modeli podkreśla nacisk wszystkich trzech projektów na nową koncepcję wnętrza i kompleksowy, cyfrowy ekosystem oferujący nowy świat doznań w samochodzie. Audi skysphere concept^* pokazuje, w jak fascynujący sposób technologia i design inspirują się wzajemnie. W Audi grandsphere concept^* wykreowane całkowicie od nowa wnętrze zmienia auto w przestronny first class lounge. Audi urbansphere concept^* to największy dotychczas samochód koncepcyjny rodziny Sphere^*. Nowoczesne rozwiązania techniczne i przestrzeń we wnętrzu zapewniają najwyższy poziom komfortu.

W kontekście koncepcyjnych Audi sphere^* mówi Pani o nowym miejscu dla doznań, rodzaju drugiej przestrzeni życiowej, którą oferują samochody. Jak należy to rozumieć?
Chodzi nam o high-class dzięki hightech. Wszystkie trzy samochody koncepcyjne są w pełni elektryczne. E-mobilność oznacza teraz przede wszystkim formę napędu. Trzeba jednak pomyśleć o następnym kroku. Kolejnym wielkim game changerem może być autonomiczna jazda^*. Otwiera ona zupełnie nowe możliwości projektowania wnętrz samochodów. Ten obszar pojazdów zmienia się teraz bardziej niż w ciągu ostatnich dziesięcioleci. Klasyczne samochody są zawsze projektowane od zewnątrz do wewnątrz – najpierw pracuje się nad projektem nadwozia, a potem myśli o wnętrzu. To się właśnie zmieniło. Stawiając w centrum ideę przestrzeni życiowej, projektujemy teraz w Audi samochody od wewnątrz na zewnątrz. Autonomiczna jazda^* jest tak ważna między innymi dlatego, że oznacza oszczędność czasu – w końcu czas jest dzisiaj najcenniejszą rzeczą, jaką mamy. Jeżeli nie będziemy musieli tracić go w samochodzie na obserwowanie drogi, możemy poświęcić się innym rzeczom. Każdy model koncepcyjny Sphere^* jest miejscem, które oferuje pasażerom podczas jazdy nowe wrażenia. Powstaje nowa ogólna koncepcja auta, w której wnętrze i architektura przestrzeni stanowi trzon projektu. Skupiamy się na potrzebach i jakości doznań pasażerów.

Podczas prac koncepcyjnych po raz pierwszy w procesie współtworzenia zostały uwzględnione życzenia klientów. Czy widzi Pani w tym większy potencjał na przyszłość?
Przy projektowaniu Audi urbansphere concept^* zastosowaliśmy proces współtworzenia. Samochód został stworzony do przemieszczania się w chińskich megamiastach. Dlatego do jego procesu tworzenia włączyliśmy specjalnie wybranych chińskich trend receiverów oraz potencjalnych klientów Audi. Dzięki temu ich potrzeby mogły zostać uwzględnione w bardzo wczesnym stadium projektowania. Cały zespół naszego głównego designera Marca Lichtego był zachwycony tym procesem. Człowiek stoi w centrum naszego myślenia i działania, dlatego myślę, że w przyszłości będziemy częściej wykorzystywać proces współtworzenia.

W segmencie premium branż modowej, mieszkaniowej, turystycznej i eventowej pojęcie zrównoważonego rozwoju odgrywa coraz ważniejszą rolę. Czy trzy modele serii Sphere^* reprezentują stanowisko marki wobec tej kwestii?
Tak, w modzie, nawet w fast fashion, są linie produktów ekologicznych. Ta tendencja do całościowej zgodności z zasadami zrównoważonego rozwoju jest zauważalna wszędzie. Wcześniej liczyło się, aby konstruować silniki, które przyspieszają może o jedną dziesiątą sekundy szybciej – klasyczne atrybuty przemysłu motoryzacyjnego. Dzisiaj ważny jest wkład w zrównoważony rozwój świata i społeczeństwa. Chodzi o wiele więcej. Klienci są bardzo dobrze poinformowani i chcą wiedzieć, jak zrównoważony jest cały łańcuch tworzenia wartości danego przedsiębiorstwa. Patrzą podejrzliwie, i słusznie, na marki, które nie wnoszą swojego wkładu w zrównoważony rozwój. Przedsiębiorstwa, które nie realizują kryteriów ESG, czyli nie mają wpisanego do swojej strategii rozwoju z poszanowaniem środowiska naturalnego, odpowiedzialności społecznej i ładu korporacyjnego, nie będą w przyszłości odnosić sukcesów. Ale chodzi nie tylko o to, czy tego teraz chcą klienci. Nie ma innej drogi. I dobrze. Musimy wziąć odpowiedzialność za to, jak będzie wyglądała przyszłość – zachować nasze naturalne podstawy bytu, zatrzymać zmiany klimatyczne, tworzyć nowoczesne miejsca pracy i wykorzystywać technologie, które uczynią nasze społeczeństwo bardziej ludzkim i prężnym. Takie kroki są teraz pilniejsze niż kiedykolwiek w przeszłości.

Modele Sphere są samochodami koncepcyjnymi ukierunkowanymi na przyszłość. Czy impulsy z projektów zostaną przeniesione do samochodów seryjnych?
W przeciwieństwie do wcześniejszych samochodów z serii Vision, nowe auta koncepcyjne nie mają być spojrzeniem w daleką przyszłość. Raczej prezentują linie, technologie i przestrzenie, które powinny pojawić się w pierwszych samochodach seryjnych Audi już w połowie tego dziesięciolecia^*.

Audi konsekwentnie rozbudowuje swoją ofertę aut elektrycznych. Co sądzą o tym klienci?
Słuszność podjętej przez nas przed laty decyzji o rozwoju zrównoważonej elektrycznej mobilności została potwierdzona przez duże zainteresowanie ze strony klientów. W roku 2021 sprzedaż naszych elektrycznych samochodów wzrosła o 57,5 procent. Nadal nabieramy rozpędu i konsekwentnie rozbudowujemy nasze elektryczne portfolio. Tylko w zeszłym roku prawie podwoiliśmy liczbę elektrycznych modeli w stosunku do roku poprzedniego. Do 2026 r. Audi planuje mieć w ofercie ponad dwadzieścia w pełni elektrycznych aut. Chcemy, aby od tego momentu wszystkie nasze nowe modele miały wyłącznie elektryczny napęd. A od 2027 r. będziemy oferować naszym klientom modele elektryczne we wszystkich podstawowych segmentach. Dla nas jest oczywiste: przyszłość jest elektryczna! Coraz częściej zauważamy, że nasi klienci wymagają od Audi wyraźnego opowiedzenia się po stronie zrównoważonego rozwoju. I tak też robimy.