Acquire
Skip to Content

Nowe, ulepszone Audi RS 3

Nowe Audi RS 3 Sportback i Audi RS 3 Limousine działają na wszystkie zmysły. Są jeszcze bardziej dynamiczne, sportowe w wyglądzie i dopracowane we wnętrzu. Widać to już na pierwszy rzut oka: mocne linie z przodu, koła w stylu motorsportowym i kubełkowe fotele RS optycznie podkreślają ich dynamikę. Głęboki ryk 5-cylindrowego silnika 2,5 TFSI z charakterystyczną sekwencją zapłonu akustycznie wzmacnia doznania z jazdy. Dzięki zoptymalizowanej konfiguracji podwozia oraz nowym oponom Audi RS 3 pokonuje zakręty jeszcze bardziej zdecydowanie. Kierowcy mogą poczuć zwiększoną dynamikę jazdy i wysokiej jakości materiały, które zapewniają najwyższą jakość i sprawiają, że jazda Audi RS 3 jest zawsze wyjątkowa.

Audi RS 3 pobiło również rekord okrążenia na torze Nürburgring-Nordschleife. Nowy rekord osiągnięty przez kierowcę wyścigowego Franka Stipplera to dowód na wyjątkowe osiągi Audi RS 3. Czas przejazdu na trasie 20,832 km wyniósł 7:33,123 min i jest lepszy od poprzedniego rekordu w tej klasie o ponad 5 s! To dowód, że w swojej klasie Audi RS 3 zapewnia niezrównane wrażenia osobom poszukującym sportowych emocji.

Jedno spojrzenie wystarczy, by zauważyć sportowy styl

Sześciokątna osłona chłodnicy Singleframe o charakterystycznej dla modeli RS strukturze plastra miodu dominuje z przodu Audi RS 3. Jest szersza niż w poprzedniej wersji modelu, co dodatkowo podkreśla jego dynamikę, podobnie jak boczne wloty powietrza z pionowymi czarnymi listwami.

Stylistyka wielu elementów nawiązuje bezpośrednio do motorsportu. To między innymi boczne listwy z karbonu i czerwony reflektor RS na tylnym dyfuzorze. Owalne końcówki układu wydechowego RS są optycznie powiększone dzięki czarnym obudowom.

Ekskluzywne, sportowe wnętrze

Nowa, spłaszczona u góry i dołu kierownica, sportowe fotele i wyświetlacze oraz elementy z włókna węglowego przyciągają wzrok we wnętrzu nowych Audi RS 3. Dostępne na życzenie kubełkowe fotele RS zapewniają jeszcze lepsze podparcie boczne, zwłaszcza przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Dwa pakiety stylistyczne wnętrza w kolorze czerwonym i zielonym dodają akcenty kolorystyczne na pasach bezpieczeństwa, fotelach oraz otworach wentylacyjnych.

Wirtualny kokpit Audi plus (12,3 cala) dostępny jest z widokami Sport, Performance i Runway. W tym ostatnim na pierwszym planie kierowca widzi aktualne obroty samochodu, a w tle – jego prędkość. Nowy obrotomierz zastosowany w Audi RS 3 wyświetla wartość obrotów na środku zestawu wskaźników.

Osiągi, które można usłyszeć i poczuć

2,5-litrowy, 5-cylindrowy silnik TFSI zdecydowanie zasługuje już na miano legendy. Audi RS 3 napędzane jest właśnie tą jednostką, o mocy 400 KM (294 kW) i z maksymalnym momentem obrotowym 500 Nm. Pozwala to na uzyskanie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 290 km/h.

Charakterystyczny dla użytego w Audi RS 3 silnika jest jego dźwięk. Głęboki, gardłowy ton jest jeszcze bardziej wyrazisty po wybraniu trybów jazdy dynamic, RS Performance i RS Torque Rear w Audi drive select. Podkreślić go może dodatkowo dostępny na życzenie układ wydechowy RS Sport.

Na wysoką dynamikę jazdy nowego Audi RS 3 wpływają między innymi zmienny podział momentu obrotowego na tylnych kołach, elektroniczna kontrola stabilności i selektywna kontrola momentu obrotowego kół. Są one połączone w sieć w kontrolerze dynamiki jazdy, który synchronizuje dane, aby poszczególne elementy mogły reagować na każdą sytuację drogową jeszcze szybciej.

Precyzja dostrojenia układów Audi RS 3 jest zauważalna także podczas skręcania. Dzięki świetnie zbilansowanym interwencjom hamulców na wewnętrznych kołach samochód doskonale trzyma się promienia skrętu, co umożliwia szybsze pokonywanie zakrętów.

Sportowy wygląd, zmienione, jeszcze bardziej dynamiczne wnętrze i doskonałe osiągi. Najnowsza odsłona Audi RS 3 w wersji Sportback i Limousine udowadnia, że to samochód idealny, jeśli szukamy sportowych emocji w codziennej jeździe. Konfigurator obu modeli jest już dostępny na stronie audi.pl.

 

Do góry

© 2026 Audi Polska.

Od 1 września 2018 r. wszystkie nowe pojazdy wprowadzane do obrotu w Unii Europejskiej muszą być badane i homologowane zgodnie z procedurą WLTP określoną w rozporządzeniu Komisji (UE) 2017/1151. WLTP zapewnia bardziej rygorystyczne warunki badania i bardziej realistyczne wartości zużycia paliwa/energii elektrycznej i emisji CO2 w porównaniu do stosowanej to tej pory metody NEDC. Prezentowane dane dotyczące wartości zużycia paliwa/energii elektrycznej i emisji CO2 są danymi zgodnymi ze świadectwem homologacji typu wyznaczonymi zgodnie z procedurą WLTP. Więcej informacji na temat WLTP na stronie audi.pl/pl/danewltp/. Montaż akcesoriów w pojeździe może mieć wpływ na poziom zużycia paliwa/energii, emisję CO2 lub zasięg oraz może nastąpić najwcześniej po pierwszej rejestracji pojazdu, wyłącznie na Państwa życzenie.

Zasięg dla samochodów elektrycznych lub zasięg w trybie elektrycznym dla hybryd typu Plug-In może się różnić w zależności od wersji i wyposażenia oraz zamontowanych akcesoriów. W praktyce rzeczywisty zasięg różni się w zależności od stylu jazdy, prędkości, korzystania z dodatkowych odbiorników energii, temperatury zewnętrznej, liczby pasażerów, obciążenia ładunkiem i topografii terenu.

Wszelkie prezentowane informacje, w szczególności zdjęcia, wykresy, specyfikacje, opisy, rysunki lub parametry techniczne nie stanowią oferty w rozumieniu Kodeksu cywilnego oraz nie są wiążące i mogą ulec zmianie bez wcześniejszego powiadomienia. Prezentowane informacje nie stanowią zapewnienia w rozumieniu art. 5561§2 Kodeksu cywilnego oraz art. 43b ust. 2 pkt 2 lit. a-c Ustawy o prawach konsumenta.

Podane kwoty są rekomendowane i obejmują podatek VAT (23%), chyba że inaczej zaznaczono.

Audi zastrzega sobie możliwość wprowadzenia zmian w prezentowanych wersjach. Przedstawione detale wyposażenia mogą różnić się od specyfikacji przewidzianej na rynek polski. Zamieszczone zdjęcia mogą przedstawiać wyposażenie opcjonalne, dostępne za dopłatą. Wiążące ustalenie ceny, wyposażenia i specyfikacji pojazdu następują w umowie sprzedaży, a określenie parametrów technicznych zawiera świadectwo homologacji typu pojazdu. Zastrzegamy sobie prawo do zmian i pomyłek. Wszelkie informacje prezentowane na stronie są aktualne na dzień ich zamieszczania. W celu uzyskania najnowszych informacji prosimy kontaktować się z Partnerem Marki Audi.

Wszystkie produkowane obecnie samochody marki Audi są wykonywane z materiałów spełniających pod względem możliwości odzysku i recyklingu wymagania określone w normie ISO 22628 i są zgodne z europejskimi świadectwami homologacji wydanymi wg dyrektywy 2005/64/WE. Volkswagen Group Polska sp. z o.o. podlega obowiązkowi zapewnienia wszystkim użytkownikom samochodów marki Volkswagen sieci odbioru pojazdów po wycofaniu ich z eksploatacji, zgodnie z wymaganiami ustawy z 20 stycznia 2005 r. o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji. Więcej informacji dotyczących ekologii znajdą Państwo na stronie Środowisko.

Loading..