Sześciokątna osłona chłodnicy Singleframe o charakterystycznej dla modeli RS strukturze plastra miodu dominuje z przodu Audi RS 3. Jest szersza niż w poprzedniej wersji modelu, co dodatkowo podkreśla jego dynamikę, podobnie jak boczne wloty powietrza z pionowymi czarnymi listwami.

Stylistyka wielu elementów nawiązuje bezpośrednio do motorsportu. To między innymi boczne listwy z karbonu i czerwony reflektor RS na tylnym dyfuzorze. Owalne końcówki układu wydechowego RS są optycznie powiększone dzięki czarnym obudowom.

Nowa, spłaszczona u góry i dołu kierownica, sportowe fotele i wyświetlacze oraz elementy z włókna węglowego przyciągają wzrok we wnętrzu nowych Audi RS 3. Dostępne na życzenie kubełkowe fotele RS zapewniają jeszcze lepsze podparcie boczne, zwłaszcza przy dynamicznym pokonywaniu zakrętów.

Dwa pakiety stylistyczne wnętrza w kolorze czerwonym i zielonym dodają akcenty kolorystyczne na pasach bezpieczeństwa, fotelach oraz otworach wentylacyjnych.

Wirtualny kokpit Audi plus (12,3 cala) dostępny jest z widokami Sport, Performance i Runway. W tym ostatnim na pierwszym planie kierowca widzi aktualne obroty samochodu, a w tle – jego prędkość. Nowy obrotomierz zastosowany w Audi RS 3 wyświetla wartość obrotów na środku zestawu wskaźników.

2,5-litrowy, 5-cylindrowy silnik TFSI zdecydowanie zasługuje już na miano legendy. Audi RS 3 napędzane jest właśnie tą jednostką, o mocy 400 KM (294 kW) i z maksymalnym momentem obrotowym 500 Nm. Pozwala to na uzyskanie przyspieszenia od 0 do 100 km/h w 3,8 sekundy i osiągnięcie prędkości maksymalnej 290 km/h.

Charakterystyczny dla użytego w Audi RS 3 silnika jest jego dźwięk. Głęboki, gardłowy ton jest jeszcze bardziej wyrazisty po wybraniu trybów jazdy dynamic, RS Performance i RS Torque Rear w Audi drive select. Podkreślić go może dodatkowo dostępny na życzenie układ wydechowy RS Sport.