Sportowy design częścią DNA Audi

„Światła odgrywają niezwykle ważną rolę w designie, w którym »Przewaga dzięki technice« jest szczególnie widoczna i może zostać zaprezentowana w bardzo estetyczny sposób. Zwłaszcza reflektory stały się znacznie ważniejszym elementem projektu niż dotąd. Typowa dla marki osłona chłodnicy Singleframe  jest charakterystyczną częścią przodu każdego modelu Audi. W nowym A5 jest ona znacznie szersza i nieco bardziej płaska niż wcześniej, przez co wydaje się bardziej pozioma. Dzięki trójwymiarowym elementom o strukturze plastra miodu, które łapią dużo światła, ma bardzo rzeźbiarski i ekspresyjny design wyrażający sportowy i dynamiczny charakter modelu. Ale również reflektory, niczym oczy, nadają szczególny wygląd „twarzy” pojazdu. W nowym Audi A5 budują wrażenie pewności i dynamiki. Dzięki najnowszej technologii oświetleniowej mogliśmy zdecydować się na jeszcze węższą konstrukcję reflektorów.  Wizualnie są one wyraźnie podzielone na dwie części: jaśniejszą u góry i ciemniejszą u dołu, z ostrymi i precyzyjnymi liniami. Na górze znajdują się światła do jazdy dziennej, które są jasne zarówno w dzień, jak i w nocy i oferują wybór różnych sygnatur pozwalających nadać im zupełnie nowy charakter. Poniżej umieszczono ciemniejszy obszar z modułami świetlnymi widocznymi tylko w nocy. Zwłaszcza z boku widać zakrzywiony przód, dzięki któremu zewnętrzna część reflektorów znajduje się bliżej przedniego koła, a także precyzyjnie ukształtowaną krawędź biegnącą wzdłuż całego boku pojazdu aż do tylnych świateł. Dla mnie ta główna oś w projekcie stanowi coś na kształt równika, ponieważ przebiega przez cały samochód – zaczynając od reflektorów, a kończąc na pasie tylnych świateł. Oddziela górną część nadwozia od dolnych sekcji, które są lekko obniżone i zapewniają A5 zwinność na drodze”.

„Maska jest kluczowym elementem architektury samochodu. Musi spełniać wszystkie wymagania dotyczące ochrony pieszych. Ze względu na międzynarodowe przepisy wiele obszarów trzeba zaprojektować tak, aby były odpowiednio miękkie lub odpowiednio twarde. Silniki dostosowane do nowej normy emisji wymagają również w niektórych przypadkach większej przestrzeni montażowej. Wszystkie te warunki determinują konstrukcję, objętość oraz położenie maski. W nowym A5 osłona Singleframe nie biegnie więc bezpośrednio do punktu osadzenia maski i reflektorów, jak w wielu dotychczasowych modelach Audi, ale zamiast tego zdecydowaliśmy się na tak zwany miękki przód. Oznacza to, że maska zaczyna się dalej, z bardzo cienkim połączeniem, wyraźnie zdefiniowanym w obszarze lakieru, które tak naprawdę zauważa się dopiero na drugi rzut oka. Nadaje to nowemu A5 sportowy, głęboki przód, co wyraźnie odróżnia je od poprzednika. Wrażenie to wzmacnia fakt, że maska nie jest wysunięta do przodu w formie długiej, pochyłej krzywej, ale została celowo wymodelowana, z karbowanymi powierzchniami po bokach, a następnie spadem z przodu. Ta konstrukcja poszerzonej kopuły o wyrazistym kształcie stanowi silny akcent zarówno z boku, jak i z przodu pojazdu, w przedniej części dodatkowo podkreślając jego moc”.

„Za sprawą kultowych modeli Audi, takich jak Audi TT pierwszej generacji, a także samochodów koncepcyjnych ta charakterystyczna linia dachu stała się częścią DNA designu Audi. I to nas zainspirowało. Linia dachu, obok proporcji, jest cechą, która najsilniej charakteryzuje nowe Audi A5. Była obecna już w moich pierwszych szkicach i nadaje produkcyjnej wersji modelu wyjątkowy charakter. Jej moc skierowana jest  w dół, do tylnego koła. Ta precyzyjna krzywizna biegnąca aż do słupka D, gdzie linia dachu  opiera się na tylnym kole, jest dla mnie niezwykle ważna i zamienia A5 w dynamiczną rzeźbę o dobrze wyprofilowanym nadwoziu i mocnym osadzeniu na drodze. Oczywiście linia dachu  rozciąga się również nad kierownicą. Podczas prac nad projektem zawsze zadawałem sobie pytania: W jakiej pozycji jako kierowca siedzę wewnątrz samochodu? Gdzie są moje oczy? Jakie jest moje położenie w stosunku do nadwozia i kół? Niezwykle ważne jest wyczucie interakcji przestrzennej między kierowcą a pojazdem już na etapie projektu. Design nowego Audi A5 zapowiada dynamiczne doświadczenia z jazdy nawet na poziomie architektury”.